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針對媒體報導，中國大陸旅遊局公布十一黃金假期，大陸來台旅客較去年同期下滑228%。對此，觀光局長周永暉今天(11日)受訪時表示，這是「媒體誤載」，事實上，兩岸官方數據都顯示，率退率大約是6、7成。儘管如此，觀光局仍希望在年底前，達成台日互訪人次600萬，同時力拼年底達成千萬觀光客來台的目標。
根據媒體報導，大陸國家旅遊局統計十一黃金假期，大陸來台旅遊人次不到8千人，較去年同期下滑將近228%。對此，觀光局長周永暉11日表示，根據兩岸官方數據，應該只有下滑6、7成。他說：『(原音)這是媒體誤載，我看了他們國家旅遊局的對外說法是69%，然後我們的算法是63%。所以即使是我們觀光局按照這個資料的分析，跟陸方的國家旅遊局的算法，一個63、69，但是也沒有所謂的200多這個數字。』
周永暉仍預估，陸客數到年底將減少80萬人次，觀光局也將利用這次危機，提升台灣的旅遊品質、環境及制度，並推出更吸引陸客的充氣娃娃旅遊產品，設法穩定陸客市場，並開拓更多客源市場。
周永暉進一步指出，今年1到8月，台日互訪人次較去年同期355萬，成長1成7。其中台灣赴日旅客數近300萬；來台的120萬日本旅客當中，則有3成是團客，7成是自由行。因此，他在日前首度以觀光局長身分出訪日本，並與日本旅行社攜手推出「年終來台旅遊優惠方案」，就是希望將全年來台旅遊的日客數從去年的162萬，衝到180萬；並在年底前，達成台日互訪人次600萬的目標。周永暉說：『(原音)我們今年預估日本來台灣的話，大概180萬。我們去年預估今年是172，那我們今年預估大概再努力一點，可以衝到185。大概到12月，加起來應該就有600萬。』
這次推出的優惠方案「4人同行，其中1人機票免費」，將從11月1日起，為期3個月，費用由觀光局與日本7大旅行社簽約，按比例分攤。
周永暉強調，仍將力拼在年底前，達成千萬觀光情趣激情聖品大國的目標。
中國時報【彭暄貽╱台北報導】
環保署長李應元昨協商台化彰化廠關廠爭議，台塑集團副總裁王瑞華參與協商2小時，但爭議仍無解。王瑞華表示，台化對員工有感情，希望持續給予照顧，不過，大家對後續化解汽電共生執照許可爭議的法令程序、定義各有主張，無法達成共識；對此台塑集團表示將透過行政訴願尋求解套。
台塑集團昨日由王瑞華及台化總經理黃棟騰、台化彰化廠總經理林慶賜及台塑集團發言人林善志等高層，親赴環保署協商；台化副董事長洪福源因故並未出席。
繼3張汽電設備許可證遭縣府拒發後，台化彰化廠被彰化縣府劃為特殊性工業區的訴願，昨日也遭環保署駁回。台化表示，該廠並不符合特殊性工業區的定義，後續將向行政法院提出行政訴訟，捍衛公司權益。
台化指出，公司對彰化廠被認定特殊性工業區後需設置11座監測站，這方面沒有問題；不過，緩衝帶（俗稱綠帶）設置卻是窒礙難行的關鍵。因為彰化廠設置的1965年，當時政府與產業並沒有綠帶概念，廠房幾乎都是緊鄰街道，如果現在加設綠帶，包括地上的設備與地下的管路都將有大變動。
台化強調，廠內的管線牽涉到產品製程，且彼此間幾乎都是環環相扣，所以若強設緩衝帶、與鄰近區域保留60公尺的空間，且面積不得小於整座廠的12％，工廠幾乎等同於廢了，「沒辦法做（生產），這不就是要我們關廠？」
此外，台化彰化廠旗下3套汽電設備均悉數停止運轉，營運51年的工廠，就此進入關廠狀態。
台化表示，將會照常發放員工薪水，短期沒有放無薪假的規畫，也會依照龍德廠、新港廠的給薪標準發放獎金，不讓員工的收入與退休金計算有所損失。「不能因這樣就少發錢，這是政府的關係，不是他們的錯。」
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中國時報【黃意涵╱台北報導】
台北轉運站每天有高達2000多班次進出，為台北市重要交通樞紐，自9月28日國光客運台北西站中長程路線加入後，外界關注是否將造成調度壅塞或交通打結？對此，台北市公共運輸處處長常華珍表示，已透過實地模潤滑愛擬，並配合635班次實施站外下車，做足配套。
位於基隆路、忠孝東路交叉口的台北轉運站，現有9家客運業者進駐，尤其又因連接台北捷運板南線，提供乘客方便轉乘的環境。
公運處表示，考量國道客運以同一服務方向集中設站為規畫原則，協調國光客運調整台北西站B棟路線進駐台北轉運站，改變以往分散兩地搭車的情形，讓乘客更易辨別搭乘位置及節省轉乘步行時間。
常華珍說，已模擬國光客運路線進駐的狀況，在台北轉運站測試乘客上下車，運作順暢，另也將在台北轉運站內上下車的635班次，移至站外下車。
據公運處規畫，台北車站（承德）下客按摩棒點，包括「台北—新竹、竹南、苗栗」等；台北車站（鄭州）下客點有「板橋—礁溪、宜蘭、羅東」；捷運北門站下客點則有「台北—竹東」、「台北—員樹林—竹東」及「台北—北二高—苗栗」等。
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